Для того, чтобы перевезти лодку в намеченное место и не тащить ее на своих плечах, необходимо использовать прицеп. Главное тут решить, как выбрать легкие лодочные прицепы.
Для этого существует спектр способов:
- длина прицепа не должна превышать краев задних фонарей, не более 20-30 см, чтобы прицеп мог правильно и ровно удерживать лодку. А расстояние между самой лодкой и буксировщиком не должно превышать 80 см, чтобы лодка не могла столкнуться с автомобилем. Длину прицепа определить легко - к длине техники прибавьте 1 метр;
- что касается грузоподъемности, следует учитывать, что вес лодки, дополнительного багажа и прицепа не должен превышать собственный вес прицепа. Если вес прицепа с грузом почти 800 кг, требуется лицензия со специальной категорией;
- прицеп должен быть защищен от воздействия воды, поэтому его поверхность должна быть оцинкована. К ним относятся качественные каркасы, металлические изделия и электропроводка;
- для перемещения прицепа необходима надежная опора в виде колес. Ролики из-за малой поверхности контакта могут создавать дефекты на кузове. Для таких задач, особенно на дальних дистанциях, требуется конструкция корпуса. Это также имеет то преимущество, что не требуется больших усилий для запуска или перезапуска лодки. Кроме того, полозья прицепа не повредят дно судна, в отличие от роликовых полозьев;
- некоторые части прицепа должны быть адаптированы к параметрам судна. Например, тяговый механизм и устройство крепления лодки к прицепу должны быть отрегулированы по консольности и высоте. А корпуса - по уклону, ширине и высоте;
- все осветительное оборудование должно быть отключено от сети быстро и без проблем, иначе погружение в воду выведет его из строя, что приведет к большому количеству отходов.
Чтобы современный прицеп работал долго, он должен соответствовать правилам эксплуатации. Самое главное перед входом в воду отключать электрику и не перегружать само устройство. Это причина большинства поломок. Прицеп должен быть выбран по размеру, чтобы соответствовать гаражу или сараю. Прицеп должен иметь ступицу колеса с двойным запасным колесом.
Предыдущая статья
Следущая статья
Вернуться
