Министерство природных ресурсов и ЛПК Архангельской области начало работу по созданию в субъекте реестра пунктов приема и отгрузки древесины

Министерство природных ресурсов и ЛПК Архангельской области начало работу по созданию в субъекте реестра пунктов приема и отгрузки древесины

В соответствии с требованиями областного закона № 38-4-ОЗ индивидуальные предприниматели и юридические лица, являющиеся владельцами пунктов приёма и отгрузки древесины (в том числе по договору аренды или субаренды), до 1 июля 2017 года обязаны предоставить в региональный минлеспром сведения о своих предприятиях.

Таким образом, включение предприятия в базу данных станет подтверждением того, что оно работает законно. Потенциальные покупатели будут обращаться в проверенные компании. Яркими примерами в Архангельской области являются компании ПК «ИнтерСтрой», ГК «Титан», Соломбальский ЛДК и другие.

Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию пункта без регистрации в реестре после 1 июля 2017 года будут привлекаться к административной ответственности согласно статье 6.11. закона Архангельской области от 03.06.2003 № 172-22-ОЗ «Об административных правонарушениях» с наложением штрафа в размере до 150 тысяч рублей.

В 2017 году в рамках работ по лесовосстановлению в Архангельской области планируется посадить несколько миллионов сосен и елей. Такие данные приводит областное министерство природных ресурсов и ЛПК.

В 2017 году в рамках работ по лесовосстановлению в Архангельской области планируется посадить несколько миллионов сосен и елей. Такие данные приводит областное министерство природных ресурсов и ЛПК.

Высадки молодых саженцев осуществлены в районах где была отмечена самая большая вырубка лесов, таких как: Устьянском, Шенкурском, Плесецком и Каргопольском районах.

Молодые сосны высадили и в Холмогорском районе в рамках ежегодной всероссийской акции «День посадки леса». К участию в акции присоединились сотни тысяч людей. Были посажены двухлетние сеянцы сосны на общей площади в три гектара. Всего в Архангельской области в этом году предполагается посадить свыше 11 миллионов молодых елей и сосен.

В Вельском районе около семи тысяч гектаров заняли лесные культуры из сеянцев сосны с модифицированными генетическими характеристиками. Они отличаются от представителей своего вида ускоренным ростом и качеством древесины, устойчивостью к вредителям и другим неблагоприятным факторам окружающей среды. Кроме того, они обладают улучшенными показателями плодоношения.

К концу года областные плантации, где выращиваются культуры с улучшенными характеристиками, получат статус постоянного лесосеменного участка, на котором планируется собирать семена для выращивания элитных сеянцев.

На сегодняшний день посадки произведены на более чем двух тысячах гектаров, что составляет более половины от намеченного годового плана. К работе подключены силы арендаторов лесных участков, таких как ГК «Титан», Соломбальский ЛДК, УЛК, ПК «ИнтерСтрой» и другие, а также работниками подведомственного Единого лесопожарного центра.

Мелкие предприниматели обвиняют группу компаний «УЛК» в захвате всех лесных кварталов. Крупный бизнес оправдывается социальными гарантиями своих работников.

Мелкие предприниматели обвиняют группу компаний «УЛК» в захвате всех лесных кварталов. Крупный бизнес оправдывается социальными гарантиями своих работников.

В ответ на видеообращение бизнесменов в сфере лесозаготовок из Устьянского района Архангельской области трудовой коллектив «УЛК» записал свой ролик.

В нем говорится, что информация, которую озвучивают мелкие лесозаготовители, не соответствует действительности. «Добросовестный малый бизнес Архангельской области получает достаточную поддержку, а возмущаются лишь бизнесмены, которые гонятся за сиюминутной прибылью», - говорится в видеообращении.

По мнению гендиректора «Устьянской теплоэнергетической компании» Владимира Паршина, мелкие бизнесмены просто прикрываются заботой о своих сотрудниках и их семьях, ведь зачастую люди на таких предприятиях работают неофициально и получают зарплату в конвертах. В отличие от них на «УЛК» создано производство европейского уровня. На предприятии работает более 2 тысяч человек, которые получают зарплату выше средней по региону.

News29 обратился за комментарием к региональному бизнес-уполномоченному Ивану Кулявцеву. Он признал, что ситуация сложная: «Интересы крупного бизнеса понятны, но нужно искать компромиссные и конструктивные решения, когда и малый бизнес мог бы честно работать, сохранять и создавать рабочие места». Бизнес-омбудсмен планирует лично приехать в Устьянский район и вести открытый диалог с предпринимателями на месте.

«Архангельск-ИНФО» тоже попросило прокомментировать данную ситуацию директора производственной компании «Интерстрой» Сергея Дерябина: «С подобной ситуацией мы тоже сталкивались. Но смогли обрести понимание в областном министерстве и найти взаимовыгодные решения с крупным бизнесом. Необходим диалог, а решения будут найдены.»

Одной из тенденций автомобильной промышленности мира стало перемещение производства из высокоразвитых стран в развивающиеся. Лидером по производству транспортных средств и комплектующих сегодня является Китай.

Одной из тенденций автомобильной промышленности мира стало перемещение производства из высокоразвитых стран в развивающиеся. Лидером по производству транспортных средств и комплектующих сегодня является Китай. Здесь налажено производство всевозможных запчастей для любых марок автомобилей. КНР привлекательна для крупных мировых производителей в силу благоприятных условий, позволяющих выгодно вести бизнес. Здесь создан хороший инвестиционный климат, имеются обширные территории и относительно дешевая рабочая сила. Все это позволяет строить новые современные предприятия и расширять производство. Так как автопарк мира стремительно растет, то увеличивается и потребность в запчастях.

Экономика Китая и автопроизводство растут быстрым темпами, что стало постоянной темой для обсуждения. Еще несколько лет назад многие эксперты уверяли, что страну ждет экономический кризис. Но экономика страны показывает стабильный рост и вскоре Китай сможет конкурировать с таким известным поставщиком авто продукции на мировой рынок, как Япония. Автозапчасти, которые производятся в Китае, имеют достаточно высокое качество и доступную цену, что делает их востребованными на мировом рынке. 

Технологии производства постепенно приближаются к европейским. В силу большой потребности в запчастях на мировом рынке и постоянном расширении производства китайские инженеры успели приобрести достаточный опыт в этой сфере. Но качество деталей все еще отстает от оригинального производства. Недостаток рынка автозапчастей Китая в том, что там присутствует очень много неоригинальных деталей.

Инвестиционные потоки направляются на производство самых востребованных групп деталей на мировом рынке. Это: 

• Двигатели, поршневые системы, радиаторы;
• Шины и резина;
• Шасси. В группу включены коробки передач, амортизаторы, тормозные системы, шестерни;
• Электроприборы;
• Обустройство внутренней части автомобиля. Это кондиционеры, отопление, сиденья.

По данным Китайской ассоциации производителей ведущими регионами по производству узлов и агрегатов для автотранспорта считаются регионы Чжецзян, Хуабэй, Гуандун, Шанхай и другие. Конкуренция на рынке производства автозапчастей в стране очень велика. Технологии на предприятиях КНР почти не отличаются от развитых стран. 

Как правильно выбрать запчасти на Авто.Про

На https://internetcars.ru все чаще замечается загрузка китайского товара под оригинальными кодами по низкой цене. Проблема привлекает к себе внимание и требует кардинального решения. Продавцы объясняют ситуацию тем, что коробки с запчастями не имеют других кодов. Но, по мнению команды площадки, такой товар не может находиться в одной группе с оригинальным, предоставляемым по нормальной цене.

Для производителей характерно создавать каталог запчастей, чтобы продвигать товар на рынке. В таком каталоге каждой детали присваивается свой код. Кросс-референс на оригинальные коды позволяет деталям попадать в кросс-группы и каталоги на электронных площадках. Теперь продавцам, которые хотят продавать товар такой категории нужно будет кроме кода указывать производителя – Китай.

Архангельская область договорилась с Внешэкономбанком (ВЭБ) о совместной экспертной работе над финансовой моделью проекта "Белкомур", сообщил РИА Новости представитель пресс-службы правительства Архангельской области.

Архангельская область договорилась с Внешэкономбанком (ВЭБ) о совместной экспертной работе над финансовой моделью проекта "Белкомур", сообщил РИА Новости представитель пресс-службы правительства Архангельской области. 

"Внешэкономбанк примет участие в совместной работе с Архангельской областью над финансовой моделью "Белкомур", в частности, оценке его эффективности для подготовки экспертного заключения банком и направления документа в правительственную комиссию по транспорту. Такая договоренность достигнута на встрече губернатора Архангельской области Игоря Орлова и первого зампредседателя ВЭБ Дмитрия Курдюкова", — сказал собеседник агентства.

Также ВЭБ выразил готовность принять участие в совместной оценке перспектив реализации целого ряда региональных инвестпроектов — в сфере биоэнергетики, транспорта и логистики, связи и коммуникаций.

Губернатор Архангельской области отметил, что региональное правительство уделяет особое внимание вопросам подготовки проекта "Белкомур" к практической реализации. "На сегодняшний день просчитана и подтверждена экспертами устойчивость грузовой базы железнодорожной магистрали "Белкомур", актуализированы его транспортные потоки, в высокой степени готовности находится финансовая модель проекта в рамках механизма частной концессионной инициативы"

Архангельские лесопромышленники такие как  ГК «Титан», Соломбальский ЛДК, УЛК, ПК «ИнтерСтрой» и другие, с нетерпением ожидают начало осуществление инвестпроекта.

Торговая площадка Авто.Про стремится к тому, чтобы между продавцами и покупателями были доверительные отношения. Чтобы покупатели были довольны сервисом, качеством приобретенных автозапчастей. Это важно и выгодно для обеих сторон.

Торговая площадка Авто.Про стремится к тому, чтобы между продавцами и покупателями были доверительные отношения. Чтобы покупатели были довольны сервисом, качеством приобретенных автозапчастей. Это важно и выгодно для обеих сторон.

Однако из тысяч компаний и частных лиц платформы иногда встречаются недобросовестные предприниматели, использующие разные виды демпинга. Это могут быть:

• установление неактуальных цен,
• продажа некачественных запчастей для автомобилей за оригинальные,
• проведение махинаций с курсом валют.

Также после закупки крупной партии товара могут продавать его не оптом, а в розницу; нарушать договоренность с оптовыми работниками, ставя в розницу заниженные цены; не включать в цену товара обязательные услуги.

Использование таких «методов» не выгодно покупателям и вредит другим продавцам, процент продаж и прибыль которых падает из-за демпинга.

Краткая справка

Демпингом называют искусственное снижение цен на товары. При этом цены опускаются ниже рыночных или ниже себестоимости продукции. Чаще всего его используют с целью привлечения клиентов. Однако бывают и другие причины: убрать конкурентов, широко распространить товар на рынке, соответствовать государственной политике, получить максимально возможную прибыль при разорении компании, при окончании срока годности продукции.

Стоит помнить, что при демпинге вместо ожидаемого результата всегда есть риск привести компанию к провалу. Если при снижении цен качество товара остается прежним, то качество обслуживания страдает. А это абсолютно не устраивает покупателей. Следовательно, их количество будет недостаточным, а прибыль очень маленькой. В результате риск использования демпинга не окупится.

Способы борьбы с демпингом на Авто.Про

Чтобы на маркетплейсе https://avto.pro демпингу не было места, представители компании решили выявлять продавцов, которые его используют. Ведь участники платформы должны быть уверены в защищенности своих покупок.

Какие меры предприняли сотрудники?

1. Контролируют объективное соотношение качества и цены.
2. Заботятся о том, чтобы не производились махинации с курсом валют.
3. Пресекают незаконные действия со стороны продавцов при помощи ручного модерирования и отключения последних от продажи до изменения прайсов с верным описанием качества запчасти.

В дальнейшем планируют ввести алгоритм выявления аномальных цен и предоставлять необходимые инструменты оптовикам для контроля их дилеров.

Выполнение этих действий позволит участникам площадки:

• не беспокоится о конкурентах, которые нацелены исключительно на цены,
• самостоятельно налаживать работу дилерской сети,
• экономить денежные средства и не оплачивать мониторинг цен конкурентов,
• получать постоянных клиентов и работать над доверительными отношениями,
• быть уверенными в защищенности своих покупок.

Таким образом, продавцы не будут страдать из-за использования демпинга конкурентами, а покупатели видеть актуальные предложения.